近日
邯郸东区再添一座跨支漳河大桥
东湖大桥已全部建设完成
东湖大桥于2020年3月开工建设，经过500余名交通建设者近1000个日夜的奋力鏖战，提前四个月完成了建设任务，见证了“交通速度”，刻下了“交通烙印”。大桥建设中用了大量的新技术、新装备和新工艺，创下四项“河北省第一”，一项“全国第二”，成为一座名副其实的创新之桥、科技之桥，更成为一座检验“邯郸交通智造”的实力之桥。早就听闻这座桥梁有着非凡的“过桥之处”，今天，就跟小编一起来了解一下这个网红大桥的“四大特征”吧。
特征1：河北省第一座建养一体化桥梁
建养一体“河北第一”。东湖大桥项目摒弃以往的建养分离模式，采用建养一体化模式。本桥主要承重结构斜拉索采用2000兆帕超高性能填充型钢绞线，为河北省首座采用超高性能斜拉索的桥梁。斜拉索内埋设测力传感器，对斜拉索索力进行实时测量。同期建设管养中心1座，桥梁的视频监控、语音呼叫、通信电力、监测系统全部接入监控中心，对桥梁运营状态、健康状态进行长期检测，是河北省首座建养一体化桥梁。并利用阿里云平台进行检测数据处理、存储和共享。
特征2：河北省第一座BIM设计的桥梁
东湖大桥大桥是河北省第一座采用BIM技术设计的桥梁，利用BIM设计对复杂结构进行计算、材料信息输出，实现精准计算、精准定位，精准放样和精准加工，为监理单位和施工单位提供高效的质量保证。通过BIM技术进行正向设计，可以对二维图纸进行精准三维处理，计算模型与现实结构完全贴合，实现了结构精准计算。对复杂结构进行BIM设计，可以对结构钢筋及预应力钢束位置进行精准定位。通过BIM设计，可以直观的看到钢筋层叠位置，即便没有任何施工经验的人，也可以对内部结构钢筋及钢束精准放样。复杂结构通过BIM设计，可以对三维钢筋数据进行有效处理，形成钢筋精准的弯折尺寸及工程量，充分做到精准加工。
特征3：河北省第一座采用2000兆帕斜拉索桥梁
纵观东湖大桥，首先映入眼帘的是一根根缆索组成的斜拉索，每一根缆索都在牢牢地“拉”住混凝土桥面。单个桥墩上设置9对拉索，双索面布置，索面横向间距1米，拉索梁上标准间距6.4米，拉索采用填充性环氧涂层钢绞线，锚具内安装EM20磁通量传感器，拉索自由段采用HDPE外套管，并在外套管万设置抗风雨震螺旋线，为大桥提供了2000兆帕的超高强度斜拉索。
特征4：河北省第一座、全国第二座双层悬挑共体式斜拉桥
东湖大桥全长398米，宽37米，塔高45米，为钢砼组合、双层悬挑共体式双塔双索面斜拉桥，此结构为全国第二、河北第一。其中，上层按双向八车道城市道路标准建设，设计时速60公里，下层为人非通道，实现人车分流，互不干扰，安全美观。
在东湖大桥设计中，突出文化传承，体现时代特征、区域特点，把大桥建设成邯郸的地域名片、文化地标。大桥主塔、斜拉索和桥墩造型按照小篆“合”字设计，主塔采用4种不同曲线方程控制线型，宛如荷花花蕾含苞待放，又若巨峰耸入云端，体现了邯郸这座三千年古城融合发展、开放进取的理念，既有城市文化的浑厚，又显漳水流动的舒美。该桥通车后，将成为我市新的地标性建筑和网红打卡地。
